泥浆管是一种预埋注浆管系统，用于混凝土中的施工缝、冷接缝、管子渗缝、地墙之间空隙等处的持久密封。在新和旧混凝土的接缝之间安装泥浆管是非常合适的。当水渗入接缝时，可以通过设定在表面的PVC端口注入浆液加以封堵这种方法可以密封接缝。合适的注浆时间可以选择在混凝土养护结束后进行注浆。渗漏接缝同样也可以用这方法做成持久密封。

选用两批不同管径的钢管，用于灌浆加固的钢材管径稍大些，一般采用50mm钢管；用于排水加固的钢材管径稍小些，一般采用40mm钢管。灌浆加固钢材采用无缝钢管，沿轴向每隔5cm开一对直径为4mm出浆孔，梅花状布置。两截钢管的连接，采用lOcm长的螺纹套管连接，接缝处采用焊接，保证其强度和封闭性。

泥浆管尾部100cm内不设置出浆孔，而泥浆管头部出浆孔直径增大，一般采用5-6mm孔径，并要将头部削尖，并焊缝密实，便于打管。排水加固钢材也采用无缝钢管，沿轴向每隔5cm开一对直径为3mm排水孔，梅花状布置。两截钢管的连接，与灌浆管相同，采用lOcm长的螺纹套管连接，接缝处采用焊接，保证其强度和封闭性。泥浆管尾部100cm内不设置排水孔，而泥浆管头部排水孔直径略微增大，一般采用4mm孔径即可，同时也需将头部削尖，并焊缝密实，便于打管。泥浆管的每个开孔处都需要焊接一小块角钢板，构成孔前倒刺以及维护块，利于灌浆和排水，不让松散土质被压入泥浆管内。

泥浆管纵横向极限拉力不小于50 kN/m，伸长率小于4%，建议采用GSZ60-60型泥浆管当泥浆管用于路基填挖结合部时应采用双向不低于40 kN/m的泥浆管，宜采用GSZ60-60型泥浆管 当用于旧路加宽新旧路结合部位时，借鉴沈大高速公路扩建使用泥浆管的方法：凡填高大于3米的路基，在距路基封顶20㎝处加铺钢塑复合泥浆管，采用纵向（垂直路线方向）极限拉力大于或等于60 kN/m，横向（平行路线方向）极限拉力大于或等于20 kN/m的钢塑复合泥浆管，伸长率≤4%。

施工方法

1、泥浆管的铺设面应较为平整，铺设层经验收合格后，为防纵向歪斜现象，先按幅宽在铺设层划出白线或挂线，即可开始铺设，然后用U型钉固定泥浆管的端部（每米宽用钉4根，均匀距离固定）。

2、固定好泥浆管端部后，用铺设机或人工方法将泥浆管缓缓向前拉铺，每铺10米长进行人工调直一次，直至一卷泥浆管铺完，再铺下一卷，操作同前。

3、接铺：以卷长为单位作为铺设的段长，应铺泥浆管的段长内铺满以后，再整体检查一次铺设质量，然后接着铺设下一段。 下一段铺设时，泥浆管与泥浆管以重叠一个网格净距为搭接长度，并用绑线固定后继续向前进方向铺第二段。依此类推，操作要求同前泥浆管的接铺： 以卷长为单位作为铺设的段长，在应铺泥浆管的段长内铺满以后，泥浆管，再整体检查一次铺筑质量，然后接着铺筑下一段。下一段铺筑时，泥浆管与泥浆管可以用10-15CM的搭接长度，并用铁钉或木楔固定后继续向前进方向铺第二段。依次类推，操作要求同前

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